關于液壓馬達性能試驗的三種加載方法

2018-02-05 0

液壓馬達性能試驗除了一般的性能試驗之外,還有多達20多項的特殊性能試驗。原因是由于液壓馬達具有單身、雙向、定量、變量等多種形式,所以液壓馬達的試驗油路也有多種,其試驗的設備也就比較復雜。不同的試驗油路,性能試驗時使用的加載方法也就不一樣。所以,今天小編就來和大家一起分享關于液壓馬達性能試驗的三種加載方法。

1、液壓馬達性能試驗的加載方法之機械加載方法

液壓馬達試驗的機械加載有摩擦測功器加載、扭板彈簧加載、慣性圓盤加載等方法。這些方法一般都簡單易行,但由于各種限制均不適合于較大功率的情況,所以不適用于工程機械液壓傳動用的液壓馬達試驗。液壓馬達試驗的機械加載還包括用液壓泵加載和用水力測功器加載等方法,但這些加載設備相對較復雜;

2、液壓馬達性能試驗的加載方法之電的加載方法

液壓馬達試驗的電加載有電力測功機加載(包直流平衡電機加載、渦流測功機加載、磁粉加載器加載)、直流電激發電機加載以及自動負荷模擬器加載等方法。但一般來說,這些加載設備比較復雜,試驗成本較高;

3、液壓馬達性能試驗的加載方法之背壓加載方法

這種方法不是直接將負載力矩施于被試馬達軸上,而是在液壓馬達的回油路上串聯節流閥(或溢流閥)加載的辦法。當試驗系統液壓油源給被試馬達供油時,減小節流口開度,馬達背壓升高,同時也將導致馬達進油口壓力升高。以柱塞馬達為例,由于進出口壓力差很小,使液壓馬達內部漏損亦很小。由于所有柱塞腔處于高壓狀態下,而液壓馬達實際工作狀況下,只是與進口相通的那部分柱塞腔為高壓,故此時外漏將要增加1倍左右。由此可知用這種方法可粗略測試馬達容積效率。但液壓馬達中的受力零件其負荷也將增加近1倍,例如殼體與端蓋的連接螺釘就可能處于超載狀態。這種方法不是很安全。 

以上就是關于液壓馬達性能試驗的三種加載方法,這三種方法適用于不同類型的馬達及各自的優缺點也不一樣,大家可根據自己的實際需要來選擇。

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