汽車空調軟管組合件密封性試驗方法

2019-05-06 0

今天給大家分享的是:汽車空調軟管組合件密封性試驗方法。

取軟管長度為76mm±3mm的軟管組合件6根,連接軟管組合件管接頭和金屬壓力罐之間的直管長度為56mm±8mm;

每個軟管組合件一端都連接在容積為1260cm3±25cm3、耐壓最小8.5MPa,并配有充裝裝置的金屬壓力罐上,另一端密封并與安全導向裝置連接,在軟管組合件中充注10cm3±lcm3的冷凍潤滑油,將金屬壓力罐抽真空并充以103g±1g的HFC-134a制冷劑,記錄初始質量;

檢查所有裝置以防止HFC-134a制冷劑滲漏;

所有稱重都在18℃~29℃下進行,誤差為±0.01g。充裝后晃動軟管組合件以便HFC-134a制冷劑與冷凍潤滑油混合均勻,并且潤濕所有軟管組合件的內表面。

整個軟管組合件按圖2的規定進行放置,金屬壓力罐中心線應高于水平面4°±2°,以確保液體總是流進試驗軟管組合件中;整個試驗按下述給定的試驗步驟進行試驗,每個試驗后要進行滲漏測定。

試驗步驟規定如下:

步驟1——罐壓2.07MPa在溫度125℃±2℃下放置96h。

步驟2——在計時的高低溫老化箱中從-30℃~+125℃放置48h,高低溫老化箱的溫度每4h改變一次,在每次溫度改變后3h內應達到設定的溫度。

步驟3——罐壓2.07MPa,在溫度125℃±2℃下放置96h。

步驟4——在計時的高低溫老化箱中從-30℃~+125℃放置48h,高低溫老化箱的溫度每4h改變一次,在每次溫度改變后3h內應達到設定的溫度。

每次試驗步驟結束后,當軟管組合件冷卻至18℃~29℃時,進行以下測定:

稱量并記錄每個試驗周期內制冷劑損失的克數,如果損失量超過7g,要終止試驗。保持軟管組合件在金屬壓力罐上,在軟管組合件的兩個垂直平面上進行±15°的彎曲試驗,在10s時間內彎曲10次,然后按下述方法評價每一個軟管組合件的滲漏情況。

a)是否聽到嘶嘶聲(表示是否漏氣);

b)觀察是否有液體滲漏現象。

彎曲試驗后重新稱量,如果質量與初始質量之差小于4g,則進行下一次試驗;否則,試驗前應重新充裝HFC-134a制冷劑到初始質量。

注:保持現有質量與原始質量之差小于4g,是為了保證軟管組合件中HFC-134a制冷劑起始壓力在125℃下不小于2.07MPa。

汽車空調軟管組合件密封性試驗裝置示意圖

(汽車空調軟管組合件密封性試驗裝置示意圖)

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