氣制動系統用尼龍(聚酰胺)管的脈沖疲勞試驗方法

2019-10-17 0

該方法適用于最大工作壓力為1.0MPa及1.25MPa的氣制動系統用尼龍(聚酰胺)管進行脈沖疲勞試驗,試驗按如下要求及步驟進行:

1、試樣要求:

管件間長度約300mm的管總成6根。

2、試驗條件:

——加壓介質:惰性壓力介質(水壓);

——外部介質空氣;

——試驗壓力從低于0.2MPa的壓力值到最大工作壓力(1MPa或1.25MPa)的133% ;

——試驗頻率0.5Hz到1HZ。

3、試驗結構示意圖:

試驗的結構示意與應力開裂試驗的相同(見圖1)。

尼龍管應力開裂示意圖

圖1 應力開裂示意圖

4、試驗步驟:

4.1 按照圖2在100℃±2℃環境溫度下施加低于0.2MPa的壓力值到最大工作壓力(1MPa或1.25MPa)133%的壓力值。

尼龍管沖擊壓力曲線示意圖

1——試驗壓力;2——試驗壓力的±5%;3——試驗壓力的85%;4——壓力上升的切線;

5——試驗壓力的15%;6——0點;7——0點;8——一次沖擊循環。

圖2 沖擊壓力曲線示意圖

4.2 重復400000循環。試驗期間允許管子自由移動(自然晃動)。

4.3 疲勞試驗完成后,按照“氣制動系統用尼龍(聚酰胺)管爆破試驗要求及方法”進行管總成在23℃和100℃下的爆破試驗。

5、性能要求:

5.1 試樣不應出現失效或泄漏。

5.2 按照4.3步驟進行爆破試驗的結果應滿足:

a)在23℃下,3根試樣的爆破壓力應大于同批次試樣在23℃下測量參考值的80%。

b)在100℃下,另外3根試樣爆破壓力應大于同批次試樣在100℃下測量參考值的80%。(除最小爆破壓力外,脆性破裂、任何泄漏或端部管件的拔脫或卷曲應視為失效)

以上就是關于氣制動系統用尼龍(聚酰胺)管的脈沖疲勞試驗方法的所有內容,關于該產品的更多性能試驗方法可參閱《QC/T 80 道路車輛-氣制動系統用尼龍(聚酰胺)管》。

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尼龍管高溫脈沖疲勞試驗臺